Որո՞նք են պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների մեքենաները:

Պլաստիկ ներարկման կաղապարման մեքենաները մեքենաներ են, որոնք տաքացնում և խառնում են պլաստիկ գնդիկները, մինչև դրանք հալվեն հեղուկի մեջ, որն այնուհետև ուղարկվում է պտուտակի միջով և ելքի միջոցով մղվում է կաղապարների մեջ՝ ամրացնելու համար որպես պլաստիկ մասեր:

Գոյություն ունեն ձուլման մեքենաների չորս հիմնական տեսակներ, որոնք դասակարգվում են պլաստիկի ներարկման համար օգտագործվող հզորության շուրջ՝ հիդրավլիկ, էլեկտրական, հիբրիդային հիդրավլիկ-էլեկտրական և մեխանիկական ներարկման համաձուլվածքներ:Հիդրավլիկ մեքենաները, որոնք օգտագործում են էլեկտրական շարժիչներ հիդրավլիկ պոմպերի սնուցման համար, պլաստիկ ներարկման ձուլման մեքենաների առաջին տեսակն էին:Ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների մեծ մասը դեռ այս տեսակն է:Այնուամենայնիվ, էլեկտրական, հիբրիդային և մեխանիկական մեքենաներն ավելի մեծ ճշգրտություն ունեն:Էլեկտրական ներարկման ձուլիչները, օգտագործելով էլեկտրական էներգիայով աշխատող սերվո շարժիչներ, ավելի քիչ էներգիա են ծախսում, ինչպես նաև ավելի անաղմուկ և արագ են:Այնուամենայնիվ, դրանք նաև ավելի թանկ են, քան հիդրավլիկ մեքենաները:Հիբրիդային մեքենաներն օգտագործում են նույն քանակությամբ էներգիա, ինչ էլեկտրական մոդելները՝ հենվելով փոփոխական հզորությամբ AC շարժիչի վրա, որը համատեղում է և՛ հիդրավլիկ, և՛ էլեկտրական շարժիչների շարժիչները:Վերջապես, մեխանիկական մեքենաները մեծացնում են սեղմակի տոննաժը միացման համակարգի միջոցով՝ ապահովելու համար, որ թարթումը չի սողում ամրացված մասերի մեջ:Թե՛ այս, թե՛ էլեկտրական մեքենաները լավագույնն են մաքուր սենյակում աշխատանքի համար, քանի որ հիդրավլիկ համակարգի արտահոսքի վտանգ չկա:

Այնուամենայնիվ, այս մեքենաների տեսակներից յուրաքանչյուրը լավագույնս աշխատում է տարբեր ասպեկտների համար:Էլեկտրական մեքենաները լավագույնն են ճշգրտության համար, մինչդեռ հիբրիդային մեքենաներն առաջարկում են ավելի շատ սեղմող ուժ:Հիդրավլիկ մեքենաները նույնպես ավելի լավ են աշխատում, քան մյուս տեսակները խոշոր մասերի արտադրության համար:

Ի հավելումն այս տեսակների, մեքենաները ունեն 5-4000 տոննա տոննաժ, որոնք օգտագործվում են կախված պլաստիկի մածուցիկությունից և պատրաստվող մասերից:Ամենատարածված մեքենաները, սակայն, 110 տոննա կամ 250 տոննա կշռող մեքենաներն են։Միջին հաշվով, ավելի մեծ ներարկման համաձուլվածքների մեքենաները կարող են արժենալ $50,000-ից $200,000 կամ ավելի:3000 տոննայի հաստոցները կարող են արժենալ 700000 դոլար։Կշեռքի մյուս ծայրում 5 տոննա ուժով աշխատասեղանի ներարկման մեքենան կարող է արժենալ $30,000-50,000:

Հաճախ մեքենաների խանութը օգտագործում է միայն մեկ ապրանքանիշի ներարկման ձուլման մեքենա, քանի որ մասերը բացառիկ են յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար. մի ապրանքանիշից մյուսը փոխելը մեծ ծախսեր է պահանջում (բացառություն են կազմում կաղապարի բաղադրիչները, որոնք համատեղելի են տարբեր ապրանքանիշերի հետ: Յուրաքանչյուրը: ապրանքանիշի մեքենաները որոշակի առաջադրանքներ կկատարեն ավելի լավ, քան մյուսները:

Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների հիմունքները

Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների հիմունքները բաղկացած են երեք հիմնական մասերից՝ ներարկման միավոր, կաղապար և սեղմող/ժայթքող միավոր:Մենք կկենտրոնանանք ներարկման կաղապարի գործիքների բաղադրիչների վրա հետևյալ բաժիններում, որոնք քայքայվում են ցողունի և վազող համակարգի, դարպասների, կաղապարի խոռոչի երկու կեսերի և կամընտիր կողմնակի գործողությունների:Դուք կարող եք ավելին իմանալ պլաստիկ ներարկման կաղապարման հիմունքների գործընթացի մասին մեր ավելի խորը հոդվածի միջոցով, Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների հիմունքներ:

1. Կաղապարի խոռոչ

Կաղապարի խոռոչը սովորաբար բաղկացած է երկու կողմերից՝ A կողմ և B կողմ:Միջուկը (B Side) սովորաբար ոչ կոսմետիկ, ներքին կողմն է, որը պարունակում է արտամղման քորոցներ, որոնք ավարտված մասը դուրս են մղում կաղապարից:Խոռոչը (A Side) կաղապարի կեսն է, որը լցնում է հալած պլաստիկը:Բորբոսների խոռոչները հաճախ ունենում են օդանցքներ, որոնք թույլ են տալիս օդից դուրս գալ, ինչը հակառակ դեպքում կարող է գերտաքանալ և այրման հետքեր առաջացնել պլաստիկ մասերի վրա:

2. Runner համակարգ

The runner համակարգը մի ալիք է, որը միացնում է հեղուկացված պլաստիկ նյութը պտուտակային սնուցումից դեպի մասի խոռոչը:Սառը վազող կաղապարում պլաստիկը կարծրանում է վազող ալիքներում, ինչպես նաև մասի խոռոչներում:Երբ մասերը դուրս են մղվում, վազորդները նույնպես դուրս են թափվում:Վազողները կարող են կտրվել ձեռքով ընթացակարգերի միջոցով, ինչպիսին է ճարմանդներով կտրելը:Սառը վազող որոշ համակարգեր ավտոմատ կերպով դուրս են հանում վազորդները և առանձին-առանձին բաժանվում՝ օգտագործելով երեք ափսե կաղապար, որտեղ վազորդը բաժանվում է լրացուցիչ թիթեղով ներարկման կետի և մասի դարպասի միջև:

Տաք վազող կաղապարները չեն արտադրում կցված վազողներ, քանի որ կերակրման նյութը պահվում է հալված վիճակում մինչև մասի դարպասը:Երբեմն «տաք կաթիլներ» մականունով տաք վազող համակարգը նվազեցնում է թափոնները և ուժեղացնում ձուլման հսկողությունը՝ մեծացած գործիքակազմի ծախսերով:

3. Սփրեյներ

Սպրուները այն ալիքն են, որով հալած պլաստիկը մտնում է վարդակից, և դրանք սովորաբար հատվում են վազող խողովակի հետ, որը տանում է դեպի այն դարպասը, որտեղ պլաստիկը մտնում է կաղապարի խոռոչները:The sprue-ն ավելի մեծ տրամագծով ալիք է, քան վազող ալիքը, որը թույլ է տալիս պատշաճ քանակությամբ նյութ հոսել ներարկման միավորից:Ստորև նկար 2-ը ցույց է տալիս, թե որտեղ է եղել կաղապարի մասի ցողունը, որտեղ լրացուցիչ պլաստիկն ամրացել է այնտեղ:

Սփրյու ուղղակիորեն մի մասի եզրային դարպասի մեջ:Ուղղահայաց գծերը կոչվում են «սառը սլագներ» և օգնում են վերահսկել նյութի կտրվածքը, որը մտնում է դարպաս:

4. Դարպասներ

Դարպասը գործիքի փոքր բացվածք է, որը թույլ է տալիս հալված պլաստիկին մտնել կաղապարի խոռոչ:Դարպասների տեղադրությունները հաճախ տեսանելի են կաղապարված մասի վրա և դիտվում են որպես փոքր կոպիտ շերտ կամ փորվածքների տեսք, որը հայտնի է որպես դարպասի մնացորդ:Գոյություն ունեն դարպասների տարբեր տեսակներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր ուժեղ կողմերն ու փոխզիջումները:

5. Բաժանման գիծ

Ներարկման ձևավորված մասի հիմնական բաժանման գիծը ձևավորվում է, երբ կաղապարի երկու կեսերը փակվում են ներարկման համար:Դա պլաստիկի բարակ գիծ է, որն անցնում է բաղադրիչի արտաքին տրամագծի շուրջ:

6. Կողմնակի գործողություններ

Կողմնակի գործողությունները ներդիրներ են, որոնք ավելացվում են կաղապարի մեջ, որոնք թույլ են տալիս նյութը հոսել դրանց շուրջ՝ ձևավորելու ներքևի հատվածը:Կողմնակի գործողությունները պետք է նաև թույլ տան մասի հաջող արտանետում, կանխելով կողպեքի կողպեքը կամ այն ​​իրավիճակները, երբ մասը կամ գործիքը պետք է վնասված լինեն՝ մասը հեռացնելու համար:Քանի որ կողային գործողությունները չեն հետևում գործիքի ընդհանուր ուղղությանը, ներքևի գծերը պահանջում են գործողության շարժմանը հատուկ գծային անկյուններ:Կարդացեք ավելին կողմնակի գործողությունների ընդհանուր տեսակների և դրանց օգտագործման պատճառների մասին:

Պարզ A և B կաղապարների համար, որոնք չունեն ներքևի երկրաչափություն, գործիքը կարող է փակել, ձևավորել և դուրս հանել մի մասը առանց լրացուցիչ մեխանիզմների:Այնուամենայնիվ, շատ մասեր ունեն նախագծման առանձնահատկություններ, որոնք պահանջում են կողմնակի գործողություն՝ այնպիսի հնարավորություններ ստեղծելու համար, ինչպիսիք են բացվածքները, թելերը, ներդիրները կամ այլ առանձնահատկություններ:Կողմնակի գործողությունները ստեղծում են երկրորդական բաժանման գծեր: