Ո՞րն է ավտոմոբիլային ներարկման մասերի չափերի հանդուրժողականության միջակայքի ազգային ստանդարտը:

Ո՞րն է ավտոմոբիլային ներարկման մասերի չափերի հանդուրժողականության միջակայքի ազգային ստանդարտը:

Ավտոմոբիլային ներարկման մասերի չափերի հանդուրժողականության միջակայքի ազգային ստանդարտը GB/T 14486-2008 «Plastic molded Parts Size Tolerance» է:Այս ստանդարտը սահմանում է պլաստիկ կաղապարված մասերի ծավալային հանդուրժողականությունը և հարմար է պլաստիկ կաղապարված մասերի համար, որոնք ներարկվում են, սեղմվում և ներարկվում:

Համաձայն ազգային ստանդարտի, ավտոմոբիլային ներարկման մասերի չափերի հանդուրժողականության շրջանակը բաժանված է A և B դասերի:A դասի ճշգրտության պահանջները բարձր են, հարմար են ճշգրիտ ներարկման մասերի համար.B կարգի ճշգրտության պահանջները ցածր են, հարմար են ընդհանուր ներարկման մասերի համար:Հատուկ հանդուրժողականության միջակայքը հետևյալն է.

(1) Գծային ծավալային հանդուրժողականություն.
Գծային չափերը վերաբերում են երկարության երկայնքով չափերին:Ա դասի ներարկման ձևավորված մասերի համար գծային չափի հանդուրժողականության միջակայքը ±0,1% -ից ± 0,2% է;B դասի ներարկման ձևավորված մասերի համար գծային չափսերի հանդուրժողականության միջակայքը ±0.2% -ից ±0.3% է:

(2) Անկյունի հանդուրժողականություն.
Անկյունի հանդուրժողականությունը վերաբերում է ձևի և դիրքի հանդուրժողականության անկյան շեղմանը:Ա դասի ներարկման կաղապարված մասերի համար անկյունային հանդուրժողականությունը ±0,2°-ից ±0,3° է;B դասի ներարկման ձևավորված մասերի համար Անկյունի հանդուրժողականությունը ±0,3°-ից ±0,5° է:

(3) Ձևի և դիրքի հանդուրժողականություն.
Ձևի և դիրքի թույլատրելիությունը ներառում է կլորությունը, գլանաձևությունը, զուգահեռությունը, ուղղահայացությունը և այլն: A դասի ներարկման մասերի համար ձևի և դիրքի թույլատրելիությունը տրված է ըստ K դասի GB/T 1184-1996 «Ձևի և դիրքի հանդուրժողականությունը չնշված հանդուրժողականության արժեք»:B դասի ներարկման մասերի համար ձևի և դիրքի թույլատրելիությունը տրված է ըստ M դասի GB/T 1184-1996-ում:

(4) Մակերեւութային կոպտություն.
Մակերեւույթի կոշտությունը վերաբերում է մշակված մակերեսի վրա մանրադիտակային անհավասարության աստիճանին:Ա դասի ներարկման ձևավորված մասերի համար մակերեսի կոշտությունը Ra≤0.8μm է;B դասի ներարկման ձևավորված մասերի համար մակերեսի կոշտությունը Ra≤1.2μm է:

Բացի այդ, ավտոմեքենաների ներարկման մասերի որոշ հատուկ պահանջների համար, ինչպիսիք են գործիքների վահանակները, կենտրոնական վահանակը և այլն, չափերի հանդուրժողականության պահանջները կարող են ավելի բարձր լինել և պետք է վերահսկվեն արտադրանքի հատուկ պահանջներին համապատասխան:

Մի խոսքով, ավտոմոբիլային ներարկման մասերի ծավալային հանդուրժողականության շրջանակի ազգային ստանդարտը GB/T 14486-2008 «Պլաստիկ կաղապարված մասերի ծավալային հանդուրժողականություն» է, որը սահմանում է չափերի հանդուրժողականության, ձևի և դիրքի հանդուրժողականության և մակերևույթի կոշտության պահանջները: մասեր.Փաստացի արտադրության մեջ անհրաժեշտ է հարմարեցնել և օպտիմալացնել արտադրանքի պահանջներին և կաղապարի ձևավորմանը համապատասխան՝ ապահովելու համար, որ ավտոմեքենայի ներարկման մասերը համապատասխանում են պահանջներին: